幾乎每輛車都有車內(nèi)安全氣囊，但是搭載行人安全氣囊（Pedestrian Airbag）的不多。而據(jù)Engatget消息，Google無人駕駛汽車將搭載行人安全氣囊。

據(jù)悉，Google無人駕駛汽車將搭載氣囊緩沖系統(tǒng)，當(dāng)交通事故即將發(fā)生時(shí)，會(huì)迅速打開行人安全氣囊，最大限度地保護(hù)行人或其他被撞物。

如何確保在短時(shí)間做出反應(yīng)？答案是傳感器。Google在無人駕駛汽車上安裝大量傳感器，即使底盤等“死角”處也不放過。這些傳感器能測出周圍物體的距離、速度等數(shù)據(jù)，探測范圍可達(dá)兩個(gè)足球場大小。

還有一個(gè)問題是，發(fā)生事故時(shí)，很可能行人安全氣囊尚未完全打開，被撞物體已經(jīng)被彈開。針對(duì)這一問題，Google對(duì)無人駕駛汽車進(jìn)行了改造，如前保險(xiǎn)杠用的是富有粘彈性的泡棉，擋風(fēng)玻璃被改進(jìn)得更加柔軟。目的只有一個(gè)，盡量增加被撞物和汽車的接觸時(shí)間，等待行人安全氣囊的打開。

我們都知道，Google 最初研發(fā)無人駕駛汽車的目的之一就是減少車禍慘案，所以安全方面下了不少功夫。如第一代原型車的最高時(shí)速被限制在25 mile/h；采用容錯(cuò)結(jié)構(gòu)（fault-tolerant architecture），配備兩套系統(tǒng)、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其中的一套系統(tǒng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)損壞時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到另一套系統(tǒng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了Google無人駕駛汽車，Volvo在2012年推出的新款V40，新版路虎Discovery Sport也都搭載了行人安全氣囊。

效果大概是這樣：