日前，隨著“逐日號”TBM刀盤鉆破最后一層巖石，由中鐵十八局集團(tuán)承建的青島地鐵4號線首個機(jī)械化標(biāo)段內(nèi)海區(qū)間—人民會堂站TBM區(qū)間雙線貫通，比既定節(jié)點提前了46天。

內(nèi)海區(qū)間—人民會堂站TBM區(qū)間全長7.6公里，采用2臺國產(chǎn)TBM掘進(jìn)機(jī)，穿越數(shù)十條軟弱破碎不良地帶，通過在管片壁后安裝管片仰拱墊塊和更換特殊材質(zhì)預(yù)埋槽道方式，提高工程效率和質(zhì)量。區(qū)間以1.9米的超近距離安全下穿正在運營的青島地鐵3號線，在國內(nèi)尚屬首次。內(nèi)海區(qū)間至人民會堂站是4號線首個貫通的機(jī)械法掘進(jìn)標(biāo)段，是4號線工程建設(shè)取得的又一個階段性重大進(jìn)展，為全線洞通奠定了堅實基礎(chǔ)。

這次近距離下穿運營線路，施工單位綜合運用一系列的新材料、新工藝，快速形成了完整密實的抗壓支護(hù)體系，同時通過自動測量機(jī)器人實時掌控地下沉降和變形，成功下穿運營線路，并將最大沉降值控制在1毫米以內(nèi)。

青島地鐵4號線全長約30公里，設(shè)車站25座，經(jīng)過市南老城區(qū)、市北浮山后、嶗山風(fēng)景區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點，途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及重點學(xué)校，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。未來，4號線將與1號線、2號線、3號線以及8號線、11號線等5條線路換乘，構(gòu)成青島市軌道交通主骨架網(wǎng)，顯著提升城市功能品質(zhì)。

2021年是青島市項目落地年，青島地鐵四號線公司認(rèn)真貫徹市委市政府工作部署，在青島地鐵集團(tuán)堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，全力攻堅，加快推動線路建設(shè)。

來源：觀海新聞