青島地鐵3號(hào)線北段已開(kāi)通一個(gè)多月，南段建設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。今天，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，作為3號(hào)線南段的重要站點(diǎn)，錯(cuò)埠嶺站的土建工程建設(shè)已步入尾聲，車(chē)站將于今年3月底開(kāi)始鋪軌，而整個(gè)地鐵3號(hào)線將于4月底實(shí)現(xiàn)軌道全部連通。

錯(cuò)埠嶺站預(yù)計(jì)3月底鋪軌

2月2日，青島新聞網(wǎng)記者來(lái)到青島地鐵3號(hào)線錯(cuò)埠嶺站施工工地，數(shù)十名工人正在已經(jīng)成型的車(chē)站內(nèi)清理淤泥和水，為下一步混凝土打底做準(zhǔn)備。

目前錯(cuò)埠嶺站明挖部分土建工程已全部完工；蓋挖部分土石方開(kāi)挖完成100%，結(jié)構(gòu)施工已完成70%。青島地鐵3號(hào)線土建6標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理范玉亮告訴青島新聞網(wǎng)記者：“土建工程完工后，車(chē)站將具備鋪軌條件，預(yù)計(jì)今年3月底可以鋪軌。”

青島地鐵3號(hào)線錯(cuò)埠嶺站位于南京路、遼陽(yáng)西路路口下方，是3號(hào)線建設(shè)的重難點(diǎn)。前期因?yàn)檎鬟w難題，該車(chē)站的建設(shè)工期被一拖再拖。2015年5月份，錯(cuò)埠嶺站周邊的征遷問(wèn)題得到解決，車(chē)站建設(shè)進(jìn)程步入“快車(chē)道”。

120名工人春節(jié)堅(jiān)守崗位

據(jù)了解，青島地鐵3號(hào)線土建6標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)兩站三區(qū)間的土建施工，其施工區(qū)域包括錯(cuò)埠嶺站、敦化路站、化嶺（敦化路站-錯(cuò)埠嶺站）區(qū)間、寧化（寧夏路站-敦化路站）區(qū)間以及嶺清（錯(cuò)埠嶺站-清江路站）區(qū)間，項(xiàng)目全長(zhǎng)2.6公里。

自去年5月份全面建設(shè)以來(lái)，先后有250多名工人投入到這兩站三區(qū)間的建設(shè)中。而為了保證青島地鐵3號(hào)線南段建設(shè)按期完工，猴年春節(jié)期間，仍有120多名工人堅(jiān)守在崗位。

來(lái)自遼寧盤(pán)錦的李廣軍就是留守一線的工人之一。50歲的李廣軍于2014年投入到青島地鐵3號(hào)線的建設(shè)中，負(fù)責(zé)搭建腳手架和模板，支護(hù)混凝土。木工活兒需要體力，每次搭建腳手架時(shí)，李廣軍要在8米高的架子上爬數(shù)百個(gè)來(lái)回。

由于工期緊張，李廣軍主動(dòng)放棄了回老家過(guò)年的機(jī)會(huì)，選擇在工地和工友們一起“奮戰(zhàn)”。他告訴青島新聞網(wǎng)記者：“來(lái)青工作兩年，沒(méi)回過(guò)家，過(guò)年過(guò)節(jié)只能打電話報(bào)平安或者發(fā)微信送祝福。”

青島地鐵3號(hào)線4月底實(shí)現(xiàn)“軌通”

去年12月16日，青島地鐵3號(hào)線北段正式開(kāi)通，10個(gè)車(chē)站集體迎客，青島迎來(lái)“地鐵時(shí)代”。與此同時(shí)，南段建設(shè)也如火如荼地進(jìn)行，工地一片忙碌，工人日夜奮戰(zhàn)，工期緊密推進(jìn)。

據(jù)青島地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，青島地鐵3號(hào)線隧道已全線貫通，僅剩700米軌道未鋪設(shè)。預(yù)計(jì)在今年3月底，還未鋪設(shè)軌道的車(chē)站和隧道將具備鋪軌條件，今年4月底，3號(hào)線軌道有望全部連通，3號(hào)線實(shí)現(xiàn)“軌通”。

青島新聞網(wǎng)記者了解到，2016年是青島地鐵3號(hào)線建設(shè)的“沖刺年”，各個(gè)車(chē)站的建設(shè)步入尾聲，車(chē)站及隧道內(nèi)的鋪軌工作將相繼收尾，因征遷問(wèn)題而延期建設(shè)的車(chē)站內(nèi)部裝修工作也將全面開(kāi)始。按計(jì)劃，青島地鐵3號(hào)線南段將于2016年底接入北段，屆時(shí)，3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通。