乘聯(lián)會：此次上海疫情應該是標志性風險事件，需要行業(yè)和企業(yè)認真考慮如何建立韌性產(chǎn)業(yè)鏈體系。隨著后疫情時代國際關(guān)系的復雜化，全球化趨勢有被區(qū)域化格局蠶食的風險，全國統(tǒng)一大市場也有被區(qū)域內(nèi)配分流的風險。嚴峻的內(nèi)外環(huán)境下，我們需要確保全國統(tǒng)一大市場的建立，強化上海為樞紐的中國汽車制造體系優(yōu)勢，并有效證明我們的國際化保障能力。
乘聯(lián)會：此次上海疫情應該是標志性風險事件，需要行業(yè)和企業(yè)認真考慮如何建立韌性產(chǎn)業(yè)鏈體系。隨著后疫情時代國際關(guān)系的復雜化，全球化趨勢有被區(qū)域化格局蠶食的風險，全國統(tǒng)一大市場也有被區(qū)域內(nèi)配分流的風險。嚴峻的內(nèi)外環(huán)境下，我們需要確保全國統(tǒng)一大市場的建立，強化上海為樞紐的中國汽車制造體系優(yōu)勢，并有效證明我們的國際化保障能力。
請輸入驗證碼