全球第二大貨柜航運(yùn)業(yè)者馬士基集團(tuán)執(zhí)行長施索仁預(yù)期，之前在第一波新冠疫情帶動(dòng)貨柜海運(yùn)榮景的因素，可能會(huì)在8月之后大幅反轉(zhuǎn)，出現(xiàn)需求萎縮、供應(yīng)增加的“長鞭效應(yīng)”，沖擊貨柜運(yùn)輸。
全球第二大貨柜航運(yùn)業(yè)者馬士基集團(tuán)執(zhí)行長施索仁預(yù)期，之前在第一波新冠疫情帶動(dòng)貨柜海運(yùn)榮景的因素，可能會(huì)在8月之后大幅反轉(zhuǎn)，出現(xiàn)需求萎縮、供應(yīng)增加的“長鞭效應(yīng)”，沖擊貨柜運(yùn)輸。
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