7月13日，真情升級 智啟未來——海信網(wǎng)絡科技公司與青島真情巴士集團戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行?，F(xiàn)場，海信網(wǎng)絡科技公司發(fā)布了數(shù)字公交云腦1.0、線網(wǎng)優(yōu)化2.0、智能調度8.1和安全監(jiān)管2.0、領導駕駛艙1.0等五大數(shù)字公交產(chǎn)品和方案，以云腦賦能數(shù)字公交、數(shù)據(jù)助力品質出行，推動青島智慧公交建設再上新臺階。此舉也意味著，在推動智慧公交建設、實現(xiàn)公交業(yè)務模式創(chuàng)新、促進行業(yè)技術進步等方面，海信又邁進了一大步。

智能調度8.1落地青島真情巴士：調度看得見、看得清、看得全

公交運營調度是公交企業(yè)運營管理的核心。2016年在海信網(wǎng)絡科技的助力下，青島真情巴士集團全面落地智能調度系統(tǒng)和遠程智能監(jiān)控平臺，實現(xiàn)運營調度和監(jiān)控的可視化、數(shù)據(jù)化、智能化。

海信智能調度系統(tǒng)的落地從運營服務質量、組織效率和調度方式等方面，為青島真情巴士帶來了切實的改變與升級。來看效果，海信智能調度系統(tǒng)實現(xiàn)了對運營車輛的實時監(jiān)控，增強了發(fā)車站點率與運力可控性，同時構建起調度中心與公交現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)通信交互，打造自動調度為主、人工干預為輔的調度模式，調度管理效率提升21%。乘客還可通過真情巴士e行手機客戶端APP和站牌等預測公交到站信息，從“人等車”升級為“車等人”。

但公交調度并非一成不變。隨著城市格局與乘客需求的變化，公交調度呈現(xiàn)動態(tài)調整，海信基于雄厚研發(fā)實力、以客戶需求為導向迭代智能調度8.1，并應用于青島真情巴士?！爸悄苷{度8.1實現(xiàn)兩大升級，”青島真情巴士集團安全總監(jiān)、營運總監(jiān)于硯國介紹道，該系統(tǒng)增加了異常事件工作中心，可自動檢測和預警發(fā)車大間隔、到點未發(fā)車、提前發(fā)車等10余種調度異常事件，并對異常事件快速定位、一鍵高效處置。

同時，新版本優(yōu)化調度關鍵操作流程，實現(xiàn)發(fā)車隊列預排、大站運行監(jiān)管、VoIP通訊的優(yōu)化，系統(tǒng)更主動、調度更高效。數(shù)據(jù)顯示：智能調度8.1實施推廣后，公交準點發(fā)車率保持在99%以上，發(fā)車異常處置效率提升30%，運營效率與服務水平顯著提升。

五大數(shù)字公交新品發(fā)布：引領青島公交進入數(shù)字化時代

百尺竿頭更進一步、中流擊水正當其時，海信網(wǎng)絡科技以多年深耕智慧公交領域沉淀的雄厚實力與經(jīng)驗為基石，正式發(fā)布數(shù)字公交云腦1.0、線網(wǎng)優(yōu)化2.0、智能調度8.1和安全監(jiān)管2.0、領導駕駛艙1.0等五大數(shù)字公交產(chǎn)品和方案，全面覆蓋公交企業(yè)運營、服務、監(jiān)管等方方面面，助推青島公交建設加速邁入數(shù)字化、智慧化時代。

數(shù)字公交云腦1.0：企業(yè)數(shù)字化轉型4大能力中臺

數(shù)字公交云腦1.0以《城市公交行業(yè)數(shù)字化轉型指南》為基礎，結合海信和真情巴士的研發(fā)實踐經(jīng)驗，創(chuàng)造性的提出了數(shù)字化基礎中臺、數(shù)據(jù)賦能中臺、AI賦能中臺和業(yè)務賦能中臺4大能力中臺，來支撐企業(yè)數(shù)字化轉型工作。4大能力中臺各司其職、各盡其責，共同賦能智慧公交建設。

其中，數(shù)字化基礎中臺實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的秒級檢索、應用系統(tǒng)的無感升級和多系統(tǒng)統(tǒng)一兼容，為數(shù)字化轉型提供平臺基礎。數(shù)據(jù)賦能中臺構建了數(shù)據(jù)快速接入能力、數(shù)據(jù)專業(yè)治理能力和數(shù)據(jù)安全共享能力3個數(shù)據(jù)能力，構建起業(yè)內(nèi)權威的接入標準體系，打造專業(yè)數(shù)據(jù)治理能力與數(shù)據(jù)安全共享能力，最大限度實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、發(fā)揮數(shù)據(jù)價值、保障數(shù)據(jù)安全。

AI賦能中臺首批發(fā)布了30種基礎AI算法、14種語義理解算法和10種公交核心AI算法，提升企業(yè)AI管理能力。業(yè)務賦能中臺實現(xiàn)算法和微服務的發(fā)布、審核和調度，同時首批發(fā)布23項公交業(yè)務微服務，打造企業(yè)通過數(shù)據(jù)、算法和微服務賦能上層應用的能力。

線網(wǎng)優(yōu)化2.0：由面到點破解線網(wǎng)服務瓶頸

線網(wǎng)規(guī)劃歷來是行業(yè)難點。隨著城市格局與市民出行需求的不斷變化，如何通過線網(wǎng)優(yōu)化既提升線路覆蓋、便利市民出行，又減少低效里程、降低運營成本？海信給出了線網(wǎng)優(yōu)化2.0。

線網(wǎng)優(yōu)化2.0搭載客流OD分析、線網(wǎng)瓶頸診斷、優(yōu)化推薦智能方案和效果仿真評估等4大功能，實現(xiàn)客流OD分析實測準確率95%以上，還可自動推薦客流走廊優(yōu)化、地鐵接駁優(yōu)化等11類優(yōu)化場景，助力企業(yè)由面到點識別線網(wǎng)瓶頸點，優(yōu)化公共交通服務水平，實現(xiàn)“出門上車快、換乘來的快、下車上班快”，提高公共交通出行分擔率。

以客流走廊優(yōu)化場景為例，作為11類優(yōu)化場景中的典型場景之一，客流走廊優(yōu)化場景通過識別公交客流走廊，分析廊道線路重復系數(shù)、換乘系數(shù)等進行廊道優(yōu)化，降低接駁時間、提高廊道運送速度，逐步將高峰期社會車輛和公交車輛的速度比降到2以下，破解城市客流廊道線路聚集、運行速度低等問題，提升公交出行體驗。

智能云調度系統(tǒng)：智能調度系統(tǒng)的重構升級

基于微服務架構，海信對智能調度系統(tǒng)進行重構升級，推出了智能云調度系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有免安裝、免維護等優(yōu)勢，BS架構可在線升級、簡單易用，提高了產(chǎn)品的易用性，微服務架構實現(xiàn)核心業(yè)務與算法微服務化，可支撐企業(yè)多變的業(yè)務需求，同時支持SaaS化服務，免維護、降低成本。

值得一提的是，該系統(tǒng)繼承了海信行車計劃優(yōu)化、自動調度的核心優(yōu)勢，平均減車提效5%~10%，自動發(fā)車率90%以上，人均調度車輛數(shù)較行業(yè)平均提升50%以上。同時，該系統(tǒng)還可與海信智能調度系統(tǒng)兼容并行、無縫切換，極大降低了企業(yè)操作成本。

安全監(jiān)管2.0：上了一道安全駕駛“緊箍咒”

公交服務承擔著城市公共交通運輸重任，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設想。對此，海信深入理解并貫徹交通部雙重預防體系的要求推出安全監(jiān)管2.0，助力企業(yè)時刻繃緊安全駕駛這根弦。

該系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)技術構建了包含5大維度18個指標的安全畫像，可定制個性化安全整改計劃，實現(xiàn)主動防控、防患未然。對于有安全駕駛風險的駕駛員，五級風險預警可及時糾偏，實現(xiàn)閉環(huán)式安全管理。這樣一個智能的安全監(jiān)管系統(tǒng)猶如給駕駛員上了一道“緊箍咒”，時刻提醒駕駛員安全規(guī)范行車，保障市民安全出行。

領導駕駛艙1.0：跨部門、跨系統(tǒng)、跨平臺數(shù)據(jù)融合

公交數(shù)字化轉型離不開核心產(chǎn)品的智慧化升級，同樣也依賴數(shù)據(jù)資源的統(tǒng)籌管理。以往由于部門、平臺“門檻”難打通，數(shù)據(jù)資源難融合，導致管理決策看不全、看不清。

實現(xiàn)調度、安全、服務“一攬子”統(tǒng)籌管理，海信打造了領導駕駛艙1.0。該系統(tǒng)匯聚公交數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)跨部門、跨系統(tǒng)、跨平臺的數(shù)據(jù)融合，構建“1+3+N”數(shù)字駕駛艙，即1個經(jīng)營總覽主駕駛艙與安全、運營、服務3個副駕駛艙，客流、充電、機務、物資等N個專題駕駛艙，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營狀況實時監(jiān)測、直觀呈現(xiàn)、深度研判，形成數(shù)字化決策、數(shù)字化服務、數(shù)字化創(chuàng)新的數(shù)字化管理體系。

當前，數(shù)字化轉型已成智慧公交發(fā)展新熱詞。在該領域率先邁步的海信已然成為行業(yè)領跑者，不僅實現(xiàn)了常規(guī)公交智能調度系統(tǒng)市占率40%、快速公交（BRT）智能系統(tǒng)市占率70%，更以客戶需求為導向持續(xù)迭代數(shù)字化產(chǎn)品，助力企業(yè)搭建公交數(shù)字化平臺、推進公交數(shù)字化轉型，以智能化運營調度、可視化安全管理與精準化公交服務，賦能智慧公交創(chuàng)新發(fā)展，推動公交數(shù)字化轉型創(chuàng)新實踐。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李倚慰