新華社北京8月8日電（董時(shí)珊）本周期（7月26日以來），美聯(lián)儲(chǔ)再度加息75個(gè)基點(diǎn)，國際貨幣基金組織（IMF）下調(diào)今明兩年世界經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，石油需求面的擔(dān)憂持續(xù)升溫，國際油價(jià)跌至俄烏沖突前水平。預(yù)計(jì)8月9日24時(shí)國內(nèi)成品油價(jià)有望迎來“四連降”，暫預(yù)計(jì)汽、柴油價(jià)每噸下調(diào)140元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分別下調(diào)約0.11元、0.12元。

7月26日，IMF將2022年和2023年世界經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期分別下調(diào)至3.2%和2.9%，這是該機(jī)構(gòu)繼4月下調(diào)世界經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期之后的再次下調(diào)。分析認(rèn)為，歐美等經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹居高不下，多國央行為遏制通脹連續(xù)加息，是經(jīng)濟(jì)增長放緩的重要原因之一。

北京時(shí)間7月28日，美聯(lián)儲(chǔ)宣布加息75個(gè)基點(diǎn)，這是美聯(lián)儲(chǔ)今年以來第四次加息。除美聯(lián)儲(chǔ)之外，本周期內(nèi)，匈牙利、澳大利亞、英國、印度、巴西等國央行也紛紛加息。持續(xù)收緊的貨幣政策對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響。

高油價(jià)和經(jīng)濟(jì)增長放緩對(duì)石油需求的抑制效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，盡管美國仍處于傳統(tǒng)駕駛旺季，但根據(jù)美國能源信息局（EIA）的數(shù)據(jù)，截至7月29日當(dāng)周，美國煉廠開工率已連續(xù)三周下降，透露出美國夏季石油需求不及預(yù)期。

盡管全球石油庫存處于較低水平、供應(yīng)面緊張問題也未得到根本緩解，但隨著需求面的擔(dān)憂逐步升溫，國際油價(jià)運(yùn)行區(qū)間明顯下移。截至8月5日收盤時(shí)，布倫特原油期貨、WTI原油期貨主力合約價(jià)格已分別跌至95美元/桶、90美元/桶以下。

本周期，一攬子原油平均價(jià)格變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)，新華社石油價(jià)格系統(tǒng)8月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月5日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-1.98%，預(yù)計(jì)8月9日24時(shí)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格將再迎下調(diào)，這將是近期成品油零售限價(jià)的“四連降”。

圖：新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的本周期以來一攬子原油平均價(jià)格變化率

數(shù)據(jù)來源：中國天然氣信息終端（E-Gas系統(tǒng)）

今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷14個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為10漲4跌，漲跌相抵后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高1740元和1675元。

批發(fā)市場(chǎng)方面，由于本周期前段原油變化率一度正向運(yùn)行，而進(jìn)入8月后，月初經(jīng)營單位銷售壓力相對(duì)較小、挺價(jià)意愿較強(qiáng)，因此近期批發(fā)價(jià)格一度推漲，隨著國內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)格局逐步明朗，批發(fā)行情轉(zhuǎn)入跌勢(shì)。整體來看，本周期批發(fā)價(jià)格有所上行，其中，部分地區(qū)疫情形勢(shì)對(duì)汽油需求有所沖擊，汽油漲幅不及柴油。由中國經(jīng)濟(jì)信息社、中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國汽、柴油批發(fā)價(jià)格顯示，8月5日，全國92#汽油、柴油（含低凝點(diǎn)）平均批發(fā)價(jià)格分別為9165元/噸、8439元/噸，較7月27日（上輪調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日）分別上漲141元/噸、383元/噸。

展望后市，由于近期石油需求層面的擔(dān)憂逐漸占據(jù)主導(dǎo)，加之部分經(jīng)濟(jì)體持續(xù)加息令金融環(huán)境趨緊，預(yù)計(jì)國際油價(jià)下行壓力仍存。

來源：新華社