2022年10月27日14:35，MU5085航班自青島膠東機場起飛，飛往迪拜，青島機場成為東航首家恢復(fù)運營迪拜航線的機場。青島-迪拜航線采用A330寬體客機，可載客214人，每周四14時35分從青島起飛，次日1時15分抵達迪拜；每周五3時15分從迪拜起飛, 11時25分抵達青島（均為北京時間）。迪拜航線的復(fù)航，將進一步擴大青島與歐亞非地區(qū)的市場互聯(lián)，更好地滿足山東乃至全國旅客便利出行的市場需要。

膠東國際機場內(nèi)旅客在排隊候機

新航季，在國際方面，青島—東京航線新增3班，由全日空航空執(zhí)飛，達到每周4班。陸續(xù)恢復(fù)曼谷、新加坡等客運航班，持續(xù)加密首爾、大阪等日韓航線。同時，堅持以國家戰(zhàn)略需求為指導、以客戶需求為中心、以市場需求為導向，在全面做好物流消殺防控的基礎(chǔ)上，重點開發(fā)國際航空貨運市場，持續(xù)運營至多倫多、首爾、俄羅斯、阿拉木圖、安克雷奇等多地國際貨運航線，新增青島至名古屋、大阪的國際貨運航線。

在國內(nèi)方面，較2021年冬春航季新增青島—西雙版納—鄭州、青島—臺州—南寧、青島—麗江、青島—贛州、青島—合肥—成都天府等航線，國內(nèi)航班網(wǎng)絡(luò)得到進一步豐富；重點加密烏魯木齊、鄭州、長沙、成都、哈爾濱等國內(nèi)主要干線城市航班密度，構(gòu)建聯(lián)通干線城市的空中快速通道。10月30日起，青島往返廣州航班數(shù)量計劃達到日均24架次，同比加密1架次；往返成都達到日均21架次，同比加密3架次；往返哈爾濱日均起降48架次，同比加密8架次；往返上海日均超過60架次，其中，虹橋日均35架次，浦東日均28架次，為青島深度融入新發(fā)展格局，建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市和國際門戶樞紐城市貢獻機場力量。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 黃元暉 通訊員 涂雪婷 任潔