“明業(yè)”啟航傳佳訊，玉兔呈祥報春來。1月22日，農歷大年初一，載著新春的祝福，第300艘靠泊山東港口青島港董家口港區(qū)40萬碼頭的40萬噸級大礦船——“明業(yè)”輪順利完船離泊，山東港口青島港40萬噸級大船接卸數量持續(xù)領跑全國沿海港口，成為名副其實的“大船母港”。新業(yè)績的實現折射出中國經濟的韌勁與潛力，體現了山東港口一體化融合發(fā)展的紅利。

港口是經濟發(fā)展的晴雨表。山東港口青島港董礦公司40萬碼頭始建于2009年12月28日，2010年12月26日具備靠船條件，從2011年3月28日接卸第一條船舶“卡米拉”輪開始，截至目前已經累計接卸各類船舶2000余艘次。2015年7月4日，中國首航的40萬噸級大船“遠卓海”輪靠泊該碼頭，并以單船10607噸/小時的卸船機效率，第23次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，正式開啟國內港口干散貨作業(yè)的“大船時代”，至今保持著單機2918噸/小時的世界最高單機效率，截至1月21日，已累計接卸300條40萬噸級大礦船。

自山東港口成立以來，山東港口青島港依托一體化發(fā)展更大平臺，發(fā)揮“大碼頭、大堆場、大保稅、大物流”綜合優(yōu)勢，持續(xù)提升服務質量和作業(yè)效率，吸引更多礦石、原油、集裝箱巨輪相繼到港，貨物吞吐量實現三年三連升，穩(wěn)居全球第四大港，航線總數超過220條，穩(wěn)居我國北方港口第一位。

癸卯兔年，山東港口青島港將不斷釋放基礎性、樞紐性作用，瞄準“五個國際領先”，加快建設世界一流的海洋港口，加快打造東北亞國際航運樞紐中心，為保障疏運暢通，構建新發(fā)展格局發(fā)揮港口更大作用。

“港外過節(jié)、港內大干”，新春時節(jié)堅守崗位一直是碼頭工人的傳統。據了解，這個春節(jié)，預計靠泊董家口港口的外貿船舶將達17艘次,節(jié)日期間，火車發(fā)運將達到100多萬噸，又是一個最忙“春節(jié)檔”。

青島財經日報/首頁新聞記者 劉國棟 王墨然

責任編輯：崔現香