如果將地鐵比作“人體”，那TACS系統(tǒng)就是身體的“脈絡”。近日，青島地鐵6號線一期工程TACS列控軌旁設備的首件定標順利完成驗收，相當于遍布全身的龐大“脈絡”建設邁出了堅實的第一步，標志著這條全國首條GoA4級TACS系統(tǒng)應用示范線的列車自主運行系統(tǒng)進入全面建設階段。

首件定標設備展示

TACS是列車自主運行系統(tǒng)Train Autonomous  Circumambulation  System的縮寫，是以列車為核心基于“車—車”通信和資源管理的理念，以信號車輛深度融合為特征實現(xiàn)列車運行方式由自動化向自主化轉變的一種全新系統(tǒng)制式，列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態(tài)，猶如列車有了自己的“大腦”和“千里眼”，可實現(xiàn)列車自主調整、主動進路、自主防護、自主調整，達成更安全、更高效、更經濟的運營目標，是目前全球軌道交通重點攻關的列控技術。

評審組現(xiàn)場評審

青島地鐵6號線是首條應用了TACS系統(tǒng)的“智慧”線路，可以實現(xiàn)從“自動運行”到“自主運行”的超越，能夠真正實現(xiàn)站在國際軌道交通技術前沿引領行業(yè)技術發(fā)展方向，使中國軌道交通列車控制技術趕超世界一流水平。

此次TACS列控軌旁設備首件定標的順利完成，為6號線一期工程弱電系統(tǒng)下一步施工制定了標準，為建設世界一流地鐵，打造精品工程奠定了基礎。后續(xù)，青島地鐵集團西海岸建設分公司將緊密結合施工特點，提前謀劃、精心部署，合理統(tǒng)籌各施工工序銜接，確保6號線一期站后工程建設穩(wěn)步推進，全力保障各項節(jié)點目標順利實現(xiàn)。

拓展閱讀

GoA4級（GoA4級別的）全自動駕駛：

列車運行的全過程實現(xiàn)無人干預和無人值守，因此也被稱為真正意義上的“無人駕駛”。

“首件定標”工程：

指施工單位根據(jù)要求，在全面開展工程施工前，選取具有代表性的區(qū)域，做示范性的施工安裝試點工作，是整個工程實施的一個重要階段和組成部分，將為后續(xù)安裝施工工程的質量及標準奠定基礎。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李賽男