由海洋石油工程股份有限公司（簡稱“海油工程”）承建的亞洲首艘圓筒型FPSO船體“雙層底”近日在青島順利實現(xiàn)合龍，這是我國自主設計建設的首艘圓筒型FPSO，項目建成后，將助力我國超大型深水油氣裝備自主設計建造和集成能力取得新突破。

我國自主設計建設的首艘圓筒型FPSO

該FPSO工作水深約324米，主甲板最大直徑90米，面積相當于13個標準籃球場，最大排水量達10萬噸，接近“遼寧艦”航母的2倍。其原油處理能力每天近6千立方米，最大儲油量達6萬立方米，設計壽命30年，可連續(xù)在海上運行15年不回塢。

相較于常規(guī)的船型FPSO，圓筒型FPSO具有鋼材用量少、穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，有效提高經(jīng)濟適用性。

我國自主設計建設的首艘圓筒型FPSO

據(jù)介紹，F(xiàn)PSO雙層底是指船底板、內(nèi)底板及其骨架組成的船底結構和空間的統(tǒng)稱，屬于全船至關重要的“地基”結構。由于它由兩層鋼板構成，因此被稱為“雙層底”，它的設置不僅可以增加船體的總體強度和船底的局部強度，而且能夠隔離油艙與海水連接，避免底板破損時的溢油污染。

我國自主設計建設的首艘圓筒型FPSO

作為六層巨型“鋼城”的基礎，“雙層底”也是FPSO船體中結構最復雜、重量最大的組成單元，它由多個獨立的船體分段結構合龍而成，總重量達8000噸，超過FPSO船體總重量的三分之一。

雙層底艙室結構不僅設計非常復雜，同時具有零件數(shù)量眾多、焊接作業(yè)空間狹小、疲勞及強度要求高等特點，僅第120分段就包括近2000個板架、4000個零件，對項目的技術管理、安全管理和精度管理都提出了較高挑戰(zhàn)。

據(jù)海油工程流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目總包項目經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B，面對分段單體重量大、吊裝空間受限等多重挑戰(zhàn)，項目團隊對施工方案進行反復優(yōu)化，并創(chuàng)新采用高精度坐標控制網(wǎng)、三維模擬搭載等先進技術，實現(xiàn)了船體分段的高精度快速定位，有效提升了此次合龍作業(yè)的精度和效率。

中國海油對圓筒型FPSO設計建造和集成領域的關鍵核心技術進行重點攻關，實現(xiàn)10項關鍵設備和系統(tǒng)的自主化，填補了國內(nèi)多項海洋工程行業(yè)技術空白，并帶動船舶、大型裝備、大型設備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

該圓筒型FPSO將服役于我國南海東部海域流花11-1油田，該項目是中國海油重點產(chǎn)能項目，也是我國推動深水能源開發(fā)、加快高水平科技自立自強的重大項目。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李靜

責任編輯：崔現(xiàn)香