由于工作的原因，我經(jīng)常在國內(nèi)飛來飛去，在國內(nèi)航班上總能聽到這樣的播音：“請您關(guān)閉手機等電子設(shè)備，包括有飛行模式功能的手機。”這就讓我有點懵了，現(xiàn)在“飛行模式”功能已經(jīng)是智能手機的“標配”，為何飛機上不允許手機處于這種模式，而是必須關(guān)機呢？

近日，北京首都機場發(fā)生多起乘客在飛機上非法使用手機且拒不關(guān)機事件，落地后公安機關(guān)依法對3名涉案違法人員處以行政拘留處罰。飛機上開機竟然是一種違法行為呢！為什么在飛機上不關(guān)機會這么嚴重，讓我們來聽聽航空專家張寶鑫怎么說。

張寶鑫

《民用航空飛行標準管理條例》明令禁止在飛機上使用便攜式電子設(shè)備，其中包括使用“飛行模式”的手機?！吨袊裼煤娇站止簿株P(guān)于維護民用航空秩序保障航空運輸安全的通告》也規(guī)定，在航空器內(nèi)嚴禁發(fā)生“在使用中的航空器內(nèi)使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的電子設(shè)備、妨礙機組人員履行職責等行為”。這些法律法規(guī)都是執(zhí)行行政拘留的客觀依據(jù)。

其實，法律法規(guī)有其相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)。處于開機狀態(tài)的手機在飛機起飛和降落階段，會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發(fā)來的操作信號，造成駕駛員誤操作。處于高空飛行時，手機雖然沒有信號，但是它會不停地搜索信號。從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域，快速飛行中手機需要不斷重新選擇地面基站，這會加重地面基站的工作負擔。

對于手機的“飛行模式”，它只是手機廠商開發(fā)的一個功能，模擬了飛行時“沒網(wǎng)”的狀態(tài)。手機即使采用“飛行模式”，也會產(chǎn)生電磁波和輻射干擾，只不過相對較低。此外，有的“飛行模式”僅是關(guān)閉了通話功能，有的是在硬件上停止基帶芯片，還有的是關(guān)閉包括WiFi、藍牙等一切無線連接……由此可見，各個手機廠商對“飛行模式”的設(shè)置并不相同，尤其是有些手機的制作成本比較低，技術(shù)標準也比較低，信號屏蔽效果并不好，產(chǎn)生的電磁波和輻射就會更大。因此在飛機上不能使用“飛行模式”而必須關(guān)機。