日前，青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動中八個港口項(xiàng)目之一的山東港口青島港董家口港區(qū)糧食筒倉三期工程順利完成竣工驗(yàn)收，較計(jì)劃竣工驗(yàn)收時間提前3個月。

該項(xiàng)目位于董家口港區(qū)北三突堤，建設(shè)16座混凝土糧食筒倉，總倉容16萬噸，新配置2臺自動化埋刮板式連續(xù)卸船機(jī)與2臺自動化帶斗門座式起重機(jī)及相應(yīng)工藝系統(tǒng)和配套設(shè)施。項(xiàng)目建成后，新增年通過能力750萬噸，將進(jìn)一步提升碼頭接卸和糧食筒倉堆存能力，滿足董家口港區(qū)服務(wù)腹地糧食貿(mào)易和臨港糧油加工項(xiàng)目對糧食日益增長的需求，鞏固山東港口青島港全國散糧接卸大港的地位。

自項(xiàng)目開工以來，青島市交通運(yùn)輸局、青島市檔案局、青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局、青島市建設(shè)中心、董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)管委大力支持，山東省港口集團(tuán)、山東港口青島港集團(tuán)多次召開重點(diǎn)掛圖項(xiàng)目工程現(xiàn)場會、調(diào)度會，現(xiàn)場解決問題，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供強(qiáng)力支撐。為切實(shí)擔(dān)負(fù)職責(zé)、不負(fù)重托，山東港口青島港建管中心專門成立糧食筒倉三期工作領(lǐng)導(dǎo)小組、工程項(xiàng)目部兩級組織，真抓實(shí)干，全力以赴，在工程現(xiàn)場比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。自9月23日至30日，該項(xiàng)目分別通過交工質(zhì)量核驗(yàn)、交工、消防、安全、檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收，確保了最終竣工驗(yàn)收一次性通過。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，面對山東港口第一個“四最（最先進(jìn)、最安全、時間最快、質(zhì)量最好）”項(xiàng)目，建設(shè)大軍提高站位、勇挑重?fù)?dān)，抽調(diào)骨干成立專業(yè)化項(xiàng)目部，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“說了算、定了干，天大的困難也不變”的優(yōu)良作風(fēng)，建管中心領(lǐng)導(dǎo)帶頭參加晨會，現(xiàn)場組織辦公；機(jī)關(guān)人員輪流盯靠，查改現(xiàn)場隱患問題，全力配合項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴“打頭陣、做示范”。其中，為進(jìn)一步提高工作質(zhì)量、效率，解決傳統(tǒng)履帶吊裝過程復(fù)雜、工作效率和安全系數(shù)低等問題，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭成明堅(jiān)持每天盯靠現(xiàn)場，日夜分析研究，項(xiàng)目副負(fù)責(zé)人史仍博自我加壓，堅(jiān)持日調(diào)度、周總結(jié)、月分析，最后通過改變工藝方案等整體降低了安全風(fēng)險(xiǎn)的同時提升效率近40％，創(chuàng)造了“四最”典范施工，跑出了項(xiàng)目建設(shè)和工程質(zhì)量的“雙標(biāo)桿”。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，實(shí)現(xiàn)了四個“首創(chuàng)”：首次推出了多云混合云邊協(xié)同的技術(shù)解決方案；開創(chuàng)了糧食作業(yè)過程的精準(zhǔn)計(jì)量方法，融合了物理引擎與機(jī)器學(xué)習(xí)；首創(chuàng)了糧食裝卸工藝的模擬技術(shù)；首次研發(fā)了糧食碼頭生產(chǎn)的智慧調(diào)度算法。同時，實(shí)現(xiàn)了五個“自動化”：采用了自動化程度極高的布勒埋刮板卸船機(jī)，實(shí)現(xiàn)了糧食清倉、皮帶流程、裝車以及裝箱的全自動化操作。這些創(chuàng)新使得系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的一網(wǎng)打盡、筒倉的一模型管理以及作業(yè)的一鍵化操作。

在安全保障上，創(chuàng)新構(gòu)建了四位一體化的管控新模式，并自主研發(fā)了生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)θ藛T入侵和違章作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級管控，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的全流程自動監(jiān)測。同時，建立貨物全流程的互鎖體系，對貨物的進(jìn)出進(jìn)行了分級別管理，相關(guān)成果總體上達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

在建設(shè)速度上，承臺基礎(chǔ)采用了磚模施工工藝，使得16座承臺的基礎(chǔ)施工能夠同步進(jìn)行，比傳統(tǒng)的鋼?；蚰灸Ｌ崆傲?0天完成，僅用45天便完成了16座承臺的基礎(chǔ)施工，用35天的時間完成了16座筒倉共420米的滑模施工。此外，在轉(zhuǎn)載樓的改造施工中，與董分公司緊密合作，將原本需要1個月的工期壓縮至了7天7夜。

在質(zhì)量控制上，16座筒倉大體積的混凝土承臺基礎(chǔ)，在承臺內(nèi)部布置了冷卻水管，并采用智慧化手段進(jìn)行溫度監(jiān)測，有效降低了因溫度變化而產(chǎn)生的裂紋質(zhì)量通病，使得驗(yàn)收時，16座承臺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)均未出現(xiàn)一條裂紋。同時，灌注樁經(jīng)檢測Ⅰ類樁達(dá)到了95%，16座筒倉的主體全部檢驗(yàn)合格，工藝設(shè)備安裝質(zhì)量也達(dá)到了同行業(yè)的領(lǐng)先水平，1.5萬米的焊縫全部一次性檢測合格，設(shè)備調(diào)試也全部一次通過。該項(xiàng)目的整體質(zhì)量符合國家優(yōu)質(zhì)工程的申報(bào)要求。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李雯

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