“真方便，入口的大屏幕能清晰地顯示上車位置，我按照提示來(lái)到了A3等車，再也不用跟司機(jī)打電話反復(fù)描述我的位置了?！?——坐在膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車上客區(qū)候車的李女士說(shuō)。作為首批嘗鮮者，她感受到了智慧候車系統(tǒng)帶來(lái)的便捷。

隨著網(wǎng)約車需求不斷增長(zhǎng)，原網(wǎng)約車上客區(qū)受場(chǎng)地限制，車輛擁堵、接駁效率低等問題較為突出，2024年以來(lái)，在青島市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌指導(dǎo)下，青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司經(jīng)多方調(diào)研論證，對(duì)網(wǎng)約車上客區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)改造，完成“硬件擴(kuò)容+智慧系統(tǒng)”雙階段升級(jí)，智慧候車系統(tǒng)于近日正式試運(yùn)行，以更高效、舒適的服務(wù)迎接端午出行高峰。

第一階段硬件擴(kuò)容，于今年4月底完成。將原網(wǎng)約車上客區(qū)單車通道升級(jí)為AB雙通道，每通道設(shè)置雙車道，共16個(gè)車位可同時(shí)上客，高峰時(shí)最多可擴(kuò)容至40個(gè)車位同時(shí)上客，實(shí)現(xiàn)多人多車同時(shí)精準(zhǔn)上車，車輛通行效率大幅提升，旅客等候時(shí)間大幅縮短，有效緩解上客區(qū)接駁壓力。

第二階段端午前夕，智慧候車系統(tǒng)上線。再次升級(jí)后的網(wǎng)約車上客區(qū)擁有了“全程可視”的智慧化系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的“人車溝通尋找”模式革新為“人車智慧匹配”模式。乘客可通過(guò)入口及通道處的3塊分流顯示屏，或掃描現(xiàn)場(chǎng)二維碼進(jìn)入網(wǎng)約車自動(dòng)排位小程序，實(shí)時(shí)獲取預(yù)約車輛的到達(dá)時(shí)間與精確上車點(diǎn)位，并獲得最優(yōu)路徑指引。

同步實(shí)現(xiàn)的還有候車環(huán)境與服務(wù)品質(zhì)的全面提升：新建遮陽(yáng)擋雨亭、候車座椅、人車分流護(hù)欄，保障旅客乘車安全；配套引導(dǎo)顯示屏、“咨詢服務(wù)臺(tái)”、投訴舉報(bào)二維碼和專職引導(dǎo)員。

此次升級(jí)是推進(jìn)交通樞紐智慧化與人性化服務(wù)融合的重要實(shí)踐。青島市交通運(yùn)輸局將持續(xù)優(yōu)化機(jī)場(chǎng)、火車站等樞紐的接駁服務(wù)，為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

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