2025世界人工智能大會于7月26日至28日在上海浦東世博中心舉辦。本屆大會盛況空前，7萬平方米的展覽面積創(chuàng)歷屆之最。青島地鐵集團受邀參會，并分享了《垂域大模型底層邏輯及未來趨勢分析》，向參會各方介紹了城軌大模型的創(chuàng)新之路。

城軌大模型從中國走向世界

本屆大會共有12位諾貝爾獎、圖靈獎得主和80余位中外院士出席。40余款大模型、50余款AI終端產品、60余款智能機器人以及100余款新品“全球首發(fā)”“中國首秀”。

青島地鐵集團黨委書記、董事長張君帶隊出席主要論壇并參觀體驗了核心技術館、智能終端館等展區(qū)的前沿科技成果。青島地鐵集團下屬子公司青島智運軌道科技有限公司受邀分享了《垂域大模型底層邏輯及未來趨勢分析》，向參會各方介紹了城軌大模型的創(chuàng)新之路。

青島智運分享城軌大模型創(chuàng)新應用情況

今年4月25日，由中國城市軌道交通協(xié)會牽頭、青島地鐵研發(fā)的我國城市軌道交通行業(yè)人工智能大模型在青島首發(fā)，填補城軌行業(yè)應用空白，也標志著城軌行業(yè)正式進入大模型時代。

本次世界人工智能大會上，青島地鐵分享了大模型與智能體在城軌行業(yè)的創(chuàng)新應用成果，以及人才培養(yǎng)、伴隨研發(fā)、供需同研、數(shù)據(jù)治理經驗。目前，這些成果已在青島地鐵智慧城軌示范線——6號線全面應用，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)靈活統(tǒng)計、知識快速查詢、乘客精準服務、故障快速定位等應用，有效推動了業(yè)務重構、流程再造和組織變革。值得一提的是，6號線也是列車自主運行系統(tǒng)（TACS）國家示范工程應用線路，場景全域覆蓋后，預計運營效率提升超40%、乘客主動服務提升超60%、生產作業(yè)流程縮減超60%、成本降低超30%。2028年，506公里線網全部應用后，預計每年可實現(xiàn)運營成本節(jié)省超10億元。

從快人一步到更進一步

青島地鐵在人工智能領域的布局由來已久。

青島地鐵搶抓人工智能發(fā)展機遇，于2023年初聯(lián)合19家高校、人工智能頭部企業(yè)組建“聯(lián)合創(chuàng)新體”，投入300余人攻堅團隊，開展“軌道交通+人工智能”1124N行動。堅持“規(guī)劃先行、系統(tǒng)推進”的工作思路，制定基于人工智能的新一代智慧城軌規(guī)劃，構建“場景試點—示范線打造—全線網推廣”的梯次路徑；按照“場景驅動、數(shù)據(jù)牽引”的實施路徑，梳理形成955項人工智能應用場景，打造行業(yè)首個思維鏈型高質量數(shù)據(jù)集，提升大模型場景適配能力；采用“業(yè)主主導、生態(tài)聯(lián)創(chuàng)”的組織方式，構建“聯(lián)創(chuàng)體+實驗室+突擊隊”三位一體研發(fā)體系，形成需求方、供給方、院校方的資源共享和生態(tài)合力；按照“模型融合、垂域適配”的技術路線，建立“大模型+智能體”的混合專家型城軌大模型系統(tǒng)，打造“大腦+四肢”的類人系統(tǒng)，填補城軌領域的人工智能技術空白。

人工智能是當下最大的機遇，也是稍縱即逝的機遇，青島地鐵始終堅持“管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新雙輪驅動”，正以“全員參與、全力覆蓋、全力共建”的態(tài)勢，創(chuàng)新實施“向下伴隨式+對外聯(lián)創(chuàng)式”研發(fā)模式，26個智能體實現(xiàn)業(yè)務全覆蓋，依托行業(yè)人工智能共研體，推動中國城市軌道交通人工智能科技創(chuàng)新、產業(yè)發(fā)展和賦能應用。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

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