12月22日上午，濰宿高鐵至青島連接線工程建設迎來重要進展，全線首座超千米隧道——鐵橛山隧道順利貫通，為后續(xù)工程施工奠定了堅實基礎。

本次貫通的鐵橛山隧道位于青島西海岸新區(qū)，全長1292.6米，為單洞雙線隧道，圍巖條件復雜，其中V級圍巖段長187.6米，施工難度較大。參建單位動態(tài)優(yōu)化爆破方案，引入國內(nèi)先進的全自動數(shù)字化三維激光掃描系統(tǒng)和智能化信息平臺，進行實景復制和追蹤監(jiān)測，結(jié)合超前地質(zhì)預報系統(tǒng)構(gòu)建全方位安全防線，有效降低施工風險、加快施工進度。最終，較預定工期提前80天實現(xiàn)順利貫通。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路起自青鹽鐵路洋河口站，并青鹽鐵路南行后引入青島西站，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，接入新建濰宿高鐵五蓮北站。項目全長108.78公里（青島段53.5公里），設計時速350公里。全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站。項目建成后，青島將接入京滬二線這條高鐵“大動脈”，突破南下通道瓶頸，實現(xiàn)國家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬二通道的橫向連接，對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟交流起到重大推動作用。

下一步，青島市交通運輸局將錨定項目建設目標，充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，以高效舉措全力保障后續(xù)工程建設穩(wěn)步推進，為服務國家重大戰(zhàn)略落地、助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展持續(xù)注入強勁交通動能。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉 通訊員  張永超

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