春節(jié)假期，每個(gè)人的臉上都洋溢著團(tuán)圓的喜悅。在遼陽(yáng)東車(chē)輛基地運(yùn)用庫(kù)內(nèi)，車(chē)輛檢修工班長(zhǎng)劉世寶已帶領(lǐng)班組員工開(kāi)始了新一天的檢修工作。

劉世寶在進(jìn)行列車(chē)檢修。

“不管什么日子，檢修標(biāo)準(zhǔn)和流程一點(diǎn)都不能馬虎?！眲⑹缹氝厵z查車(chē)門(mén)邊說(shuō)。他所在的工班當(dāng)天要完成兩列電客車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)修作業(yè)和10列車(chē)的常規(guī)日檢作業(yè)。

專(zhuān)項(xiàng)修分為有電檢修和無(wú)電檢修兩部分，有電檢修需對(duì)電客車(chē)的司機(jī)室功能進(jìn)行全面的測(cè)試，查看是否有故障報(bào)出，同時(shí)要測(cè)試車(chē)門(mén)防夾功能、牽引制動(dòng)系統(tǒng)及乘客信息顯示系統(tǒng)等功能是否正常；無(wú)電檢修則要精確測(cè)量輪徑值和轉(zhuǎn)向架各類(lèi)數(shù)據(jù)?！斑@些數(shù)據(jù)關(guān)系到電客車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行，差一毫米都不行。”劉世寶解釋道。

班組員工正進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)修作業(yè)。

班組13名成員分工明確，4人負(fù)責(zé)正線(xiàn)駐站保障，其余人員協(xié)同完成巡庫(kù)、日檢、停送電及專(zhuān)項(xiàng)修等工作?！俺弥倨谶@個(gè)窗口，我們必須抓緊時(shí)間檢修在庫(kù)列車(chē)，因?yàn)檫@關(guān)系到乘客的安全?！?/p>

在相鄰股道，檢修工崔凱淇和孫永豪正測(cè)量轉(zhuǎn)向架數(shù)值?！拔覀儗?shí)行‘一人測(cè)量、一人記錄’雙人復(fù)核制。”崔凱淇邊操作邊介紹，“夜班主要做目視檢查，但所有列車(chē)上線(xiàn)前都必須經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的檢修?！?/p>

劉世寶展示工班的“小發(fā)明”。

最讓劉世寶自豪的是工班自主研發(fā)的“四角高測(cè)量工裝”，“以往我們使用塞尺測(cè)量時(shí)，受接觸軌防護(hù)罩遮擋，不僅操作不便，讀數(shù)也容易出錯(cuò)，有了這個(gè)工裝，工作效率提高不少呢?！痹谇鄭u地鐵全員創(chuàng)新氛圍的感染下，班組員工也不甘落后，他們通過(guò)自主創(chuàng)新，研制出由內(nèi)卡規(guī)、電子數(shù)顯設(shè)備和加長(zhǎng)手柄組成的測(cè)量工具，實(shí)現(xiàn)了“一鍵鎖定、數(shù)字直顯”，測(cè)量準(zhǔn)確率達(dá)100%，檢修效率提升68%。

“這是我在青島度過(guò)的第五個(gè)春節(jié)。”來(lái)自?xún)?nèi)蒙古赤峰的劉世寶笑著說(shuō)。已在青島安家的他，也將父母接來(lái)共同生活，“雖然不能回老家過(guò)年，但保障列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行，就是守護(hù)更多人的團(tuán)圓路?！?/p>

庫(kù)外節(jié)慶氣氛濃郁，庫(kù)內(nèi)檢修井然有序。這些地鐵“醫(yī)生”用專(zhuān)業(yè)與堅(jiān)守，默默守護(hù)著城市的流動(dòng)脈搏。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

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