波爾蒂芒賽道沸騰！當?shù)貢r間3月28日至29日，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別賽事落幕，中國摩托車制造商張雪機車包攬雙回合正賽冠軍，實現(xiàn)中國制造商在該賽事的歷史性突破，打破歐美日品牌長期壟斷格局。

這份歷史性榮耀的背后，離不開核心零部件的強力支撐——青島德盛機械制造有限公司（以下簡稱青島德盛）。這家自1957年成立、秉持“以德盛企、百年德盛”理念的平度制造企業(yè)，與張雪機車自成立之初便深度綁定，其生產(chǎn)的820RR曲軸，正是冠軍戰(zhàn)車的核心動力之源，是撐起這份榮耀的“中國心臟”。

青島德盛機械制造有限公司為張雪機車裝機的曲軸產(chǎn)品。

“中國心臟”硬核賦能，鑄就賽道統(tǒng)治力

作為國際摩托車聯(lián)合會于1988年創(chuàng)立的世界頂級賽事，WSBK最大特點是參賽車輛基于市售量產(chǎn)車有限改裝，賽事成績直接反映產(chǎn)品實力，因此也被稱為“賽道上的車展”。張雪機車的登頂，正是中國高端摩托制造實力的最佳佐證。

發(fā)動機是整車的“心臟”，曲軸則是這顆“心臟”的核心樞紐。WSBK作為對動力、穩(wěn)定性、極限耐受度有著極致要求的頂級賽場，每一次高速馳騁、每一個彎道超越，都離不開核心部件的零失誤運轉(zhuǎn)。張雪機車能在波爾蒂芒賽道4.653公里的15個彎道中脫穎而出，關(guān)鍵就在于青島德盛820RR曲軸的硬核賦能。

青島德盛深耕制造領(lǐng)域六十余載，以嚴苛標準打磨820RR曲軸，從材料甄選到精密加工，從工藝優(yōu)化到品質(zhì)把控，每一道工序都堅守極致準則：精準的動平衡設計保障高轉(zhuǎn)速下的運行平順性，高強度材質(zhì)可從容耐受賽道極限工況，精密公差完美匹配賽車動力輸出需求，最終完美適配張雪機車820RR-RS賽車的三缸動力系統(tǒng)。

首回合正賽中，張雪機車賽車以3.685秒的絕對優(yōu)勢碾壓對手，沖線時速始終保持在180km/h以上；次回合即便遭遇失誤跌至第三位，仍憑借強悍動力與穩(wěn)定表現(xiàn)完成反超，這份斷層式統(tǒng)治力，正是曲軸與發(fā)動機完美協(xié)同的成果。

強強協(xié)同，突破高端賽車曲軸核心技術(shù)

早在2018年，青島德盛與以“打造世界一流高性能摩托車、進軍全球摩托TOP10”為目標的張雪機車開啟深度戰(zhàn)略合作?！半p方因?qū)Ω叨酥圃?、民族品牌崛起的共同追求一拍即合，在產(chǎn)品研發(fā)階段便開展全方位合作，青島德盛為張雪機車量身定制專屬曲軸方案?！鼻鄭u德盛機械制造有限公司黨委書記、總經(jīng)理羅賽表示。

青島德盛機械制造有限公司為張雪機車裝機的曲軸產(chǎn)品生產(chǎn)線。

羅賽介紹，張雪機車820RR賽車搭載的三缸發(fā)動機曲軸，是青島德盛承接的高難度項目。與常規(guī)雙缸、四缸發(fā)動機相比，三缸發(fā)動機先天振動平衡性較弱，加之該曲軸為賽車級定位，最高轉(zhuǎn)速可達16000轉(zhuǎn)/分鐘，對動平衡精度、相位角控制、沖程精度、材料強度、機構(gòu)剛性及NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)均提出遠超普通產(chǎn)品的嚴苛要求。

鑒于此，青島德盛從設計研發(fā)、材料選用、精密制造到質(zhì)量檢測實施全流程管控，通過優(yōu)化動平衡與相位角設計、選用高性能專用材料、運用微米級加工檢測技術(shù)、優(yōu)化一體齒嚙合結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新舉措，成功攻克高轉(zhuǎn)速三缸曲軸核心技術(shù)難題。這份實力也讓青島德盛在張雪機車2025年度“雪映征程·贏未來”伙伴大會上，榮獲張雪親自頒發(fā)的最高獎項——戰(zhàn)略合作伙伴獎。

目前，青島德盛重點為張雪機車配套兩款核心產(chǎn)品：一款是高性能三缸曲軸，另一款是高性能四缸曲軸。這兩款產(chǎn)品并非僅停留在實驗室的技術(shù)展示，而是經(jīng)過了市場嚴苛考驗的大規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)品。目前，兩款產(chǎn)品的月供貨量已穩(wěn)定在7000套左右，且隨著張雪機車市場份額的持續(xù)擴大，這一數(shù)字仍在穩(wěn)步攀升。

匠心鑄芯，車間里的精工堅守

走進青島德盛生產(chǎn)820RR曲軸的第二車間，機床轟鳴有序，每一道工序都在詮釋“毫米級精度、微米級品質(zhì)”的制造信仰。從毛坯上線開始，數(shù)控車、數(shù)控銑床、臥式加工中心高速運轉(zhuǎn)，精準完成外形與基準加工；經(jīng)過機加工、磨加工、外圓磨、研孔等多道精密工序，曲軸輪廓逐步成型，尺寸精度被牢牢鎖定在嚴苛公差之內(nèi)。

青島德盛三缸曲軸智能化生產(chǎn)線。

滾齒機、磨齒機精準切削一體齒，為高速低噪運轉(zhuǎn)打下基礎；去毛刺機、拋光機精細處理，讓表面光潔度達到賽車級標準。關(guān)鍵工序現(xiàn)場，經(jīng)驗豐富的操作工緊盯設備參數(shù)、核對工藝文件，一絲不茍完成清洗、壓合、擰絲、檢孔、探傷、內(nèi)窺鏡檢測等操作，不放過任何細微隱患。完成加工的曲軸經(jīng)動平衡機精確校正，確保16000轉(zhuǎn)/分鐘超高轉(zhuǎn)速下依舊平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，最終經(jīng)修光、分級、打標識、掛油、包裝等工序，完成全流程品質(zhì)閉環(huán)。

正是這份對品質(zhì)的極致堅守，讓青島德盛成為行業(yè)內(nèi)公認的“技術(shù)標桿”。自1957年成立以來，公司率先實現(xiàn)中國摩托車曲軸進口替代，成為國賓摩托車曲軸唯一供應商，同時為寶馬、本田等世界頂級品牌配套供貨，斬獲中國中小型曲軸行業(yè)綜合實力評價榜首。如今，其產(chǎn)品已涵蓋高端摩托車、新能源汽車、全地形車、船用外機、無人機曲軸等多個領(lǐng)域，成為跨品類曲軸制造專家。

這份領(lǐng)先底氣，源于持續(xù)的技術(shù)深耕與創(chuàng)新堅守。作為國家高新技術(shù)企業(yè)、國家專精特新重點“小巨人”企業(yè)，青島德盛始終將研發(fā)創(chuàng)新放在核心位置，年研發(fā)投入超1000萬元，擁有山東省級研發(fā)中心；平均年齡不超40歲的研發(fā)團隊，每年開發(fā)新產(chǎn)品超100個、申報專利30余項。為適配現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展需求，公司早早布局智能化轉(zhuǎn)型，建成行業(yè)內(nèi)首條發(fā)動機曲軸智能化生產(chǎn)線，將RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與離散制造深度融合，實現(xiàn)全流程信息化管控，年生產(chǎn)能力達500萬套（件），產(chǎn)品遠銷30多個國家和地區(qū)，與80余家國內(nèi)外著名企業(yè)建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

從平度車間的精密打磨，到波爾蒂芒賽道的榮耀登頂，青島德盛用六十余載匠心鑄“芯”，不僅打破國外品牌壟斷，成為青島平度企業(yè)實力的最佳佐證，也彰顯著中國高端摩托制造的硬核實力。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 聶艷林  通訊員 宗緒昌 李超

責任編輯：李頡