記者從青島地鐵集團獲悉，近日，地鐵2號線二期、5號線、9號線和15號線等4條線路傳來建設新進展。

2號線二期

近日，地鐵2號線二期項目區(qū)間最后一個單位工程李村公園站至下王埠站區(qū)間順利通過單位工程驗收，至此該線路主體土建工程全部完成工程質量驗收。

5號線

4月9日，地鐵5號線青醫(yī)東院站2號風亭結構封頂，為后期機電單位進場創(chuàng)造了有利條件。

9號線

4月8日，地鐵9號線長城路站附屬結構施工迎來關鍵節(jié)點，該站點附屬結構1號風亭及A1出入口、2號風亭基坑開挖條件順利通過驗收，標志著該站點附屬結構工程正式進入施工階段。

4月13日，隨著“鐵龍14號”盾構機刀盤破巖而出，地鐵9號線惜福鎮(zhèn)站至前金社區(qū)站區(qū)間（以下簡稱“福金區(qū)間”）左線順利貫通。至此，福金區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

15號線

近日，地鐵15號線仙山路站至玉霞路站區(qū)間右線盾構“江源三十六號”順利實現(xiàn)始發(fā)，該區(qū)間正式進入雙線同步掘進階段。

靖城路站位于靖城路與正陽路交叉口，車站主體及附屬均采用明挖法，共設置14個出入口、1個下沉式廣場及5組風亭，是全線貫通的關鍵站點。在靖城路站主體結構施工過程中，項目總部聯(lián)合工區(qū)科學組織、精細管理，通過優(yōu)化施工工序、強化現(xiàn)場調度，并系統(tǒng)開展飾面高性能混凝土裂縫控制技術研究。在最后一段主體結構施工階段，項目團隊克服了現(xiàn)場交叉作業(yè)復雜等不利影響，通過每日細化任務、加強協(xié)調與全過程技術指導，保障施工連續(xù)高效推進。

近日，伴隨著“江源三十七號”盾構機刀盤平穩(wěn)啟動、緩緩破壁，地鐵15號線文陽路站至靖城路站區(qū)間左線盾構正式迎來盾構始發(fā)關鍵節(jié)點。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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