1月17日，共享單車企業(yè)ofo小黃車舉辦發(fā)布會(huì)，宣布將向全國(guó)200個(gè)城市開(kāi)放車輛管理數(shù)據(jù)平臺(tái)，首批開(kāi)放給青島等20個(gè)主要城市。這是共享單車企業(yè)首次將共享單車大數(shù)據(jù)信息向政府全面開(kāi)放，標(biāo)志著我國(guó)共享單車行業(yè)發(fā)展至今，終于探索出政府和企業(yè)共治共贏的城市共享單車管理模式，并將成為推行全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

“近年來(lái)，以ofo小黃車為代表的中國(guó)共享單車事業(yè)取得快速發(fā)展，目前，ofo小黃車已在全球連接了超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車，日訂單超3200萬(wàn)，為全球20個(gè)國(guó)家超250座城市的2億用戶提供了超60億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)，已成為全球最大的共享出行平臺(tái)。”

ofo小黃車黨委書記、創(chuàng)始人兼CEO戴威在發(fā)布會(huì)上介紹。

引領(lǐng)行業(yè)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

ofo小黃車成立于2014年，于2015年全球首創(chuàng)“無(wú)樁單車共享”模式，隨即風(fēng)靡全球。此后，共享單車的城市管理問(wèn)題成為亟待解決的行業(yè)共性難題。

針對(duì)上述問(wèn)題，ofo自主研發(fā)了全球最大的共享單車大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)，該系統(tǒng)以人、車、地點(diǎn)為核心，連接了ofo在全球20個(gè)國(guó)家超過(guò)250個(gè)城市的超過(guò)1000萬(wàn)輛單車和超過(guò)2億用戶。奇點(diǎn)擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，峰值時(shí)，大數(shù)據(jù)集群每秒處理近2000萬(wàn)數(shù)據(jù)，每日流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)超40TB，相當(dāng)于5個(gè)大英圖書館藏書量。憑借龐大的數(shù)據(jù)體量和強(qiáng)大的計(jì)算能力進(jìn)行共享單車智能調(diào)度和供需預(yù)測(cè)，顯著提升共享單車運(yùn)營(yíng)效率和成果，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入成熟發(fā)展的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，在共享單車運(yùn)營(yíng)、智慧交通和智慧城市建設(shè)中發(fā)揮作用。

ofo 發(fā)布會(huì)

此次ofo發(fā)布奇點(diǎn)城市慢行交通管理平臺(tái)，即是在奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，通過(guò)ofo長(zhǎng)久以來(lái)在交通領(lǐng)域積累的大量數(shù)據(jù)，及其對(duì)全國(guó)主要城市熱點(diǎn)地段出行需求的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，積極支持城市管理部門在共享單車運(yùn)營(yíng)、智慧交通及城市建設(shè)中的管理需求，實(shí)現(xiàn)政府和企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域的密切協(xié)作，同時(shí)為城市交通體系的規(guī)劃提出顯示可行的數(shù)據(jù)依據(jù)。

通過(guò)奇點(diǎn)平臺(tái)，政府管理部門可清楚地看到ofo小黃車在青島市的車輛投放數(shù)據(jù)、分布圖、騎行熱力圖等信息，同時(shí)每個(gè)網(wǎng)格的運(yùn)維專員信息也呈現(xiàn)在平臺(tái)上，便于第一時(shí)間將問(wèn)題反饋到執(zhí)行層。一旦某個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域車輛數(shù)達(dá)到“警戒值”，城市管理部門可以在奇點(diǎn)城市慢行交通管理平臺(tái)中直接找到管理該區(qū)域的ofo運(yùn)維專員，運(yùn)維專員將會(huì)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。

或?qū)⒃O(shè)為準(zhǔn)入機(jī)制

ofo大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人邵毅在發(fā)布會(huì)上透露，奇點(diǎn)城市慢行交通管理平臺(tái)甚至能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)管控，在實(shí)時(shí)掌控車輛位置的前提下，平臺(tái)會(huì)智能計(jì)算當(dāng)前區(qū)域內(nèi)最合適的車輛總數(shù)，一旦車輛總數(shù)超過(guò)正常值，系統(tǒng)會(huì)立即開(kāi)始自動(dòng)發(fā)送信息預(yù)警，并直接發(fā)送調(diào)度指令給線下運(yùn)維師傅。“這比起以前的人工調(diào)度要更加精確、更加快速高效。”邵毅表示。

這被證明是目前最為科學(xué)有效的共享單車運(yùn)維管理手段，將直接促成接入系統(tǒng)的城市達(dá)到共享單車政企共治的平衡點(diǎn)。而ofo官方也表示，呼吁所有共享單車企業(yè)接入該管理平臺(tái)，將車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)開(kāi)放給政府管理部門，共同構(gòu)建以城市管理部門為中心，多家單車企業(yè)配合協(xié)同的城市共享單車科學(xué)運(yùn)維新秩序。

ofo 發(fā)布會(huì)

據(jù)悉，隨著該平臺(tái)的不斷完善和豐富，未來(lái)城市管理人員可隨時(shí)在手機(jī)或其他設(shè)備上查看某條道路的共享單車運(yùn)營(yíng)管理情況，與ofo運(yùn)維人員實(shí)時(shí)溝通，而科研人員可將用戶熱點(diǎn)連接，建設(shè)空中自行車道，設(shè)置通行“綠波帶”（一路綠燈），當(dāng)騎行者跟上“綠波”時(shí)，將不再遇到紅燈，緩解交通壓力。

專家認(rèn)為，ofo奇點(diǎn)城市慢行管理平臺(tái)是城市政企協(xié)同管理的創(chuàng)新模式，也是新時(shí)代下各行各業(yè)政企聯(lián)動(dòng)的樣本和典范，必將成為共享單車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，各城市管理部門在實(shí)際治理中將有可能將其設(shè)為準(zhǔn)入機(jī)制。