3月2日深夜11點(diǎn)，在黃島海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，一批BP公司進(jìn)口7.9萬噸冷湖原油從“圣拉蒙”輪開始向“蘇爾古特”輪轉(zhuǎn)運(yùn)。這是青島關(guān)區(qū)首次進(jìn)行原油船船間直接裝卸，自此原油船船間直接裝卸國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正式拉開帷幕。

受疫情影響，山東煉化企業(yè)普遍減產(chǎn)，港口原油庫(kù)存處于高位，罐容緊張。青島實(shí)華原油碼頭有限公司向黃島海關(guān)求助，該公司原計(jì)劃3月2日到港的油輪因港口罐容問題無法卸完，無奈之下希望將部分原油換小船轉(zhuǎn)口其他國(guó)家。

針對(duì)這一從未碰到的情況，黃島海關(guān)對(duì)相關(guān)貿(mào)易商、進(jìn)口商、港口泊位、原油管線、理貨、第三方檢測(cè)等進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)調(diào)研，在全面風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，確定企業(yè)按國(guó)際中轉(zhuǎn)模式申報(bào)、海關(guān)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管并事后評(píng)估的業(yè)務(wù)方案，及時(shí)高效地辦理了該批原油船船間直接裝卸的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

“以前，國(guó)際中轉(zhuǎn)主要用于集裝箱貨種，黃島海關(guān)創(chuàng)新業(yè)務(wù)思路、創(chuàng)新監(jiān)管方式，首創(chuàng)了原油貨種國(guó)際中轉(zhuǎn)。” 青島實(shí)華原油碼頭有限公司商務(wù)服務(wù)中心主任姜秋宇說，新模式可為客戶節(jié)約租罐費(fèi)用79萬元、滯期費(fèi)用252萬元，并可為港口增加外貿(mào)吞吐量，大大提高港口競(jìng)爭(zhēng)力。（記者 李賽男 通訊員 李濤）