在青島，有一條特別的公交線路——青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士2路“大辮子車”。2路電車作為青島第一條電車線路，承載著歷史的厚重與時代的變遷。這條線路從金壇路至西鎮(zhèn)環(huán)行，穿梭于市區(qū)之中，猶如一條流動的歷史長卷，見證了青島的滄桑巨變；它如同一位沉默的見證者，承載了幾代青島人的集體記憶。在軌道交通四通八達(dá)的今天，這條自1960年10月開通的公交線路依然“倔強(qiáng)”地行駛在青島的街巷，成為城市中一道獨(dú)特的“流動風(fēng)景”。

9月22日是中國無軌電車日，為倡導(dǎo)綠色出行，提升青島市民對無軌電車發(fā)展歷史的認(rèn)識，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士第一分公司開展了以“綠動雙節(jié)·電車時光”為主題的博物館開放日活動，以生動有趣的科普方式吸引了眾多公交愛好者、環(huán)保志愿者及市民的參與。

走進(jìn)車廂，現(xiàn)場揭秘新技術(shù)

活動現(xiàn)場，分公司技術(shù)部經(jīng)理胡建波拉下電車集電桿，向現(xiàn)場觀眾仔細(xì)展示著2路公交集電頭的結(jié)構(gòu)和工作原理?！按蠹覄e看無軌電車平時在線網(wǎng)上搭線運(yùn)行，脫離線網(wǎng)后，它也能夠‘脫網(wǎng)’行駛，關(guān)鍵就是靠著車頂?shù)母咝У膬δ芟到y(tǒng)?！彼贿呎f著，一邊帶領(lǐng)大家走向駕駛室，近距離查看2路電車的儀表盤、儲能電池倉等內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

在這里，他向大家展示著雙源無軌電車的工作原理，細(xì)致講解著公交車如何在有線網(wǎng)路段和無線區(qū)域自由切換，并現(xiàn)場為大家演示集電桿的升降過程。

老照片 訴說青島百年的交通變遷

走近車廂，記者注意到在2路公交車第一代車的車廂內(nèi)，張貼著青島公交集團(tuán)曾用電車的歷史車型照片，這些充滿年代感的老照片令公交迷和市民朋友們大開眼界。一段段珍貴的記錄，仿佛打開了時光隧道，帶領(lǐng)大家回顧了電車發(fā)展的歷程，領(lǐng)略著青島百年的交通變遷。

2路電車的老車型

從2024年5月1日起，青島公交2路電車17部“復(fù)古鐺鐺車”正式投入運(yùn)營，以全新的面貌呈現(xiàn)在市民面前。這些大辮子“復(fù)古鐺鐺車”車身長達(dá)10.5米，外觀上既保留了傳統(tǒng)公交車的經(jīng)典元素，又融入了極具辨識度的“民國風(fēng)味”。大面積的玻璃窗戶讓乘客能夠盡情欣賞沿途的美景，車廂內(nèi)部經(jīng)過精心設(shè)計，仿佛穿越回了風(fēng)華絕代的民國時代。軟質(zhì)座椅、超大空間、復(fù)古吊環(huán)、老式售票箱……每一處細(xì)節(jié)都透露出濃厚的歷史氣息。隨著車輛的緩緩行駛，乘客們仿佛置身于一幅流動的歷史長卷中。窗外是青島獨(dú)有的里院風(fēng)光；車內(nèi)則是那段已經(jīng)遠(yuǎn)去的時光，老青島的韻味與風(fēng)情在車廂內(nèi)彌漫。

有不少“公交迷們”對著照片講述著其中的歷史，道出無軌電車的車型變遷和故事。其專業(yè)程度和對公交文化的深入理解，甚至讓一旁的工作人員都刮目相看，活動現(xiàn)場變成了一場由公交愛好者們主導(dǎo)的“文化沙龍”，氣氛熱烈而融洽。

“一桿準(zhǔn)”，單次升桿縮短至13秒

記者了解到，在車輛性能方面，“復(fù)古鐺鐺車”采用新型雙源無軌電車技術(shù)，具有零排放、噪音小、能量轉(zhuǎn)換效率高等特點(diǎn)。

“憑借綠色環(huán)保的優(yōu)良性能和獨(dú)一無二的外觀形象，‘復(fù)古鐺鐺車’為乘客提供了便捷的出行方式，同時為綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來顯著效益?！痹谑斜卑褪康谝环止緯h室內(nèi)，胡建波將話題從歷史光影轉(zhuǎn)向當(dāng)代的創(chuàng)新實踐，并向眾人展示了一份“綠色成績單”：“2路電車行駛了75年的歷史，承載著幾代青島人的記憶。為了傳好這根歷史接力棒，我們公司不僅在車輛技術(shù)上持續(xù)升級，更在班組推廣了‘一桿準(zhǔn)’防脫工作法?！?/p>

記者了解到，胡建波口中的“一桿準(zhǔn)”防脫工作法聚焦車輛運(yùn)行中集電桿脫出風(fēng)險，從設(shè)備維護(hù)和駕駛操作兩個方面總結(jié)出了一套系統(tǒng)化的操作流程，分別針對集電桿的設(shè)備狀態(tài)管理和復(fù)雜路況下的駕駛技巧進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化提煉。

“自推行‘一桿準(zhǔn)’以來，2路電車單次升桿處理時間從原來的82秒縮短至13秒，高峰時段車次延誤率下降了84%，相關(guān)部件的維修成本也顯著降低?！焙úū硎?，這項創(chuàng)新不僅提升了運(yùn)行效率和乘客滿意度，更在節(jié)能減排和安全行車方面體現(xiàn)了可觀效益，成為無軌電車綠色智能運(yùn)營的有力支撐。

這場融合了歷史情懷和現(xiàn)代傳承創(chuàng)新的無軌電車開放日活動，生動地向現(xiàn)場觀眾展示了青島無軌電車的演變發(fā)展歷史，更傳遞著青島公交集團(tuán)為推動綠色出行和傳承城市歷史脈絡(luò)做出的努力。在金壇路80號，市民們近距離感受著無軌電車背后所傳遞的科技進(jìn)步和人文關(guān)懷。未來，市北巴士將繼續(xù)推進(jìn)綠色出行理念，共同書寫島城高質(zhì)量交通發(fā)展的新篇章。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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