近日，粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通建設接連傳來喜訊。深圳地鐵12號線二期新車正式上線載客運營。11月28日，東莞地鐵1號線也順利開通運營。中車制動為兩條線路列車提供的地鐵架控制動系統(tǒng)，憑借安全可靠的性能，為列車平穩(wěn)運行保駕護航。

深圳地鐵12號線是串聯(lián)西部發(fā)展軸的重要軌道交通線路。其二期工程新車選用的中車制動架控制動系統(tǒng)嚴格遵循“故障—安全”原則和簡統(tǒng)化、模塊化理念設計，功能完備可靠，響應迅速，便于運營維護。系統(tǒng)還搭載了車聯(lián)網(wǎng)健康管理系統(tǒng)（PHM），能夠綜合各類運行信息，實現(xiàn)對制動系統(tǒng)的實時監(jiān)測與故障預警，有效提升車輛可用性與運營安全水平。

東莞地鐵1號線是東莞首條設計時速達120公里的GoA4級全自動無人駕駛線路。中車制動架控制動系統(tǒng)全面適配全自動運行需求，除響應速度快、控制精度高、安全冗余完善等特點外，還具備較高的智能化水平。

東莞地鐵1號線列車還搭載了中車制動自主研制的鋁基復合材料制動盤，具有密度低、重量輕、導熱性能好、配對閘片壽命高等特點。目前，該型制動盤已在深圳、南京、濟南等多個城市地鐵線路應用，在保證制動系統(tǒng)性能穩(wěn)定的同時，助力列車低碳運行。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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