公交是“城市動(dòng)脈”。一條條縱橫交織的公交線路、一輛輛來(lái)回穿梭的公交車，服務(wù)著成千上萬(wàn)的市民群眾。當(dāng)青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士2路電車的集電桿與線網(wǎng)接觸時(shí)發(fā)出的“滋滋”聲，混著街道上漸起的人聲、車聲，這是青島清晨最真實(shí)的“起床鈴”——它宣告著，城市的“流動(dòng)”正式開(kāi)始了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，2路公交全年完成載客里程1204381.2公里，運(yùn)送乘客5840550人次，客流量在青島市所有公交線路中名列前茅。近日，2路公交更是交出了亮眼運(yùn)營(yíng)答卷：2026年春運(yùn)期間，以149331.44公里載客里程、531310人次客運(yùn)量再創(chuàng)新高，較去年同期增長(zhǎng)7.6%。

客流增長(zhǎng)的背后，是這條城市公交干線扎根青島老城區(qū)，以科學(xué)的線路布局、暖心的精準(zhǔn)服務(wù)、鮮活的車廂文化，多措并舉全力提升乘客美好出行體驗(yàn)，增強(qiáng)公交的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，成為市民日常出行、游客探索城市的貼心伙伴，在城市街巷間書寫著屬于公交人的民生答卷。

一線串全城 織密老城區(qū)出行網(wǎng)

2路公交全長(zhǎng)19.32公里，是貫穿青島老城區(qū)的交通主動(dòng)脈。它由金壇路發(fā)往西鎮(zhèn)，途徑青島火車站、棧橋、市立醫(yī)院、大鮑島、臺(tái)東兩大商圈、科技街等20余個(gè)關(guān)鍵站點(diǎn)，無(wú)縫銜接城市醫(yī)療、商業(yè)、交通、文旅、居住核心區(qū)域，成為連接前海風(fēng)光帶與老城區(qū)商圈的重要紐帶。線路不僅覆蓋金壇路、北仲路等密集居民區(qū)，肩負(fù)著周邊居民日常出行的重任，更依托火車站樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)著外來(lái)游客的集散工作，將市民通勤、上學(xué)、就醫(yī)、購(gòu)物與游客觀光、打卡的多元需求串聯(lián)成網(wǎng)，日均服務(wù)各類乘客超1.6萬(wàn)人次。

面對(duì)龐大的客流，“公交數(shù)字大腦”正持續(xù)賦能，推動(dòng)管理從“靠經(jīng)驗(yàn)”轉(zhuǎn)向“憑數(shù)據(jù)”，從“坐等乘客上車”轉(zhuǎn)向“追著需求發(fā)車”，更精準(zhǔn)服務(wù)民生。城運(yùn)智能交通中心整合公交數(shù)據(jù)，全面梳理線路客流特征、出行時(shí)段、站點(diǎn)需求等核心數(shù)據(jù)，為后續(xù)線路優(yōu)化、車型調(diào)配、運(yùn)力調(diào)整提供強(qiáng)有力的科學(xué)依據(jù)，以精細(xì)化服務(wù)和智能化管理，切實(shí)提升市民出行獲得感與幸福感。

作為市北巴士的核心線路，2路的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏深度貼合城市出行規(guī)律，早晚高峰發(fā)車間隔壓縮至3—5分鐘，早高峰精準(zhǔn)對(duì)接商圈、學(xué)校的通勤客流，晚高峰承接火車站的旅游返程客流，平峰時(shí)段保障居民日常出行。近19小時(shí)的運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)里，一輛輛2路公交穿梭在城市街巷，成為串聯(lián)城市煙火與詩(shī)和遠(yuǎn)方的民生線。

貼心解民憂 讓每一次出行都有溫度

通過(guò)客流分析，2路的乘客群體呈現(xiàn)多元且特征鮮明：老年乘客占比38.1%，日常通勤及上學(xué)乘客占比45.2%，攜帶大件行李、重物及兒童的乘客占比16.7%，超半數(shù)的特需乘客，讓出行的便利性、安全性成為線路服務(wù)的核心考量。

為破解乘客反映的上下車不便等痛點(diǎn)，2路“姐妹班”于2024年11月創(chuàng)新推出“一步登+N”服務(wù)工作法，駕駛員苦練精準(zhǔn)?？考夹g(shù)，將車輛與站臺(tái)距離嚴(yán)格控制在30厘米內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)乘客“一步登車”。在此基礎(chǔ)上，線路延伸出暖心服務(wù)、精準(zhǔn)幫扶等舉措，形成“穩(wěn)、準(zhǔn)、讓、等、暖”的服務(wù)特色，讓服務(wù)從被動(dòng)響應(yīng)變?yōu)橹鲃?dòng)識(shí)別。

針對(duì)老年乘客，線路在老年集中站點(diǎn)安排專人攙扶引導(dǎo)，日均啟用車身側(cè)傾功能超過(guò)200次，讓登車時(shí)間平均縮短40%；面對(duì)通勤上學(xué)客流，加密高峰發(fā)車間隔，精準(zhǔn)播報(bào)站點(diǎn)信息，最大限度縮短候車時(shí)間；針對(duì)火車站周邊的負(fù)重乘客，駕駛員提前開(kāi)啟輔助登乘設(shè)施，全程貼心指引；為更好服務(wù)視障乘客，線路開(kāi)展模擬體驗(yàn)活動(dòng)，讓駕駛員親身感受視障人士出行困境，將更細(xì)致的攙扶、引導(dǎo)服務(wù)融入日常。如今，2路上下車便利性滿意度從3.2分提升至4.5分，相關(guān)投訴建議同比下降75%，這份數(shù)據(jù)的變化，正是精準(zhǔn)服務(wù)最生動(dòng)的體現(xiàn)。

車廂藏美好 流動(dòng)窗口傳遞城市風(fēng)情

在做好基礎(chǔ)服務(wù)的同時(shí)，青島公交2路讓十米車廂成為傳遞城市溫度、展現(xiàn)青島風(fēng)情的流動(dòng)窗口，結(jié)合節(jié)氣民俗、文旅特色、敬老傳統(tǒng)，打造出一個(gè)個(gè)有顏值、有內(nèi)涵、有溫度的特色車廂，讓每一次乘車都成為一次美好體驗(yàn)。

從立春到立冬，從勞動(dòng)節(jié)、兒童節(jié)到中秋、國(guó)慶，每逢節(jié)氣與節(jié)日，2路駕駛員利用休息時(shí)間精心打造特色主題車廂，結(jié)合不同時(shí)節(jié)與節(jié)日的特點(diǎn)貼心布置、備好應(yīng)景好物。春日添上清新花藝伴乘客踏春，端午備好艾草香囊傳遞安康，中秋擺上精美燈籠營(yíng)造團(tuán)圓氛圍，冬日備好暖心扶手套抵御寒涼，節(jié)日里還會(huì)為乘客送上定制小禮品，十米車廂滿溢溫情，讓乘客在出行途中邂逅專屬時(shí)節(jié)的美好與暖意。

旅游旺季，2路化身“移動(dòng)導(dǎo)游”，駕駛員手持喊話器，用流利的播音腔為乘客播報(bào)沿線景點(diǎn)信息，讓游客在車廂內(nèi)就能提前解鎖青島游玩攻略。車廂內(nèi)還免費(fèi)發(fā)放融合青島海濱特色的文創(chuàng)涼扇、開(kāi)瓶器，這些印有青島巴士標(biāo)識(shí)的小物件，既解決了乘客的實(shí)際需求，也成為青島的特色伴手禮。

標(biāo)桿立潮頭 巾幗初心代代傳

青島公交2路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，離不開(kāi)“姐妹班”這支巾幗標(biāo)桿班組的匠心堅(jiān)守與傳承。作為公司的明星班組，“姐妹班”深耕服務(wù)六十余載，班組自1978年成立以來(lái)，從清一色女駕駛員的“姐妹花”，到如今男女駕駛員并肩的“全家?！?，人員更迭、隊(duì)伍煥新，卻始終以“始于乘客需求，終于乘客滿意”為宗旨，將專業(yè)、貼心的服務(wù)融入每一個(gè)細(xì)節(jié)，更走出了20余位全國(guó)、省、市級(jí)勞模，成為全國(guó)公交系統(tǒng)的標(biāo)桿。

而方向盤上的“跨年接力”，更是傳承最生動(dòng)的寫照：除夕夜，班長(zhǎng)劉海磊接過(guò)師傅董文香的堅(jiān)守，駕駛末班車將乘客平安送歸，這是他第六次在除夕值守；大年初一凌晨，“00 后”新成員劉佳偉迎著夜色到崗，循著劉海磊的貼心叮囑細(xì)致檢查車輛、開(kāi)啟暖風(fēng)，駕駛新年首班車為乘客送上第一縷暖意。這場(chǎng)未見(jiàn)面的交接，是老中青三代的精神傳遞，更是“姐妹班”人在平凡崗位上的不凡堅(jiān)守。

從亮眼的客流數(shù)據(jù)到貼心的服務(wù)舉措，從十米車廂的四季溫情到方向盤上的薪火堅(jiān)守，青島公交2路串聯(lián)起老城區(qū)的煙火與風(fēng)光，守護(hù)著百姓的安心出行路。未來(lái)，2路公交將繼續(xù)以平安、便捷、溫馨的服務(wù)精神為內(nèi)核，深耕民生服務(wù)、豐富車廂文化、深化“公交+文旅”模式，讓這輛穿梭城市街巷的公交，始終載著溫暖與初心前行，成為青島街頭最動(dòng)人的民生風(fēng)景。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?宋大偉

責(zé)任編輯：王海山