“乘客朋友們，383路車(chē)不再站站停了，下一站是海大嶗山校區(qū)車(chē)站，需要下車(chē)的乘客請(qǐng)?zhí)崆鞍粹徎蚩陬^告訴我。”25日上午，383路駕駛員高維憲在每次進(jìn)站前為乘客介紹新的停站方式。同時(shí)，為了方便乘客辨識(shí)，383路線車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃及后門(mén)上均貼有“響應(yīng)式公交”和“下車(chē)請(qǐng)按鈴”的醒目提示標(biāo)語(yǔ)。車(chē)廂內(nèi)安裝了五個(gè)“按鈴”裝置，分別位于車(chē)廂前門(mén)附近的豎桿上以及下車(chē)門(mén)旁的豎桿上，方便乘客就近按鈴。

當(dāng)車(chē)輛到達(dá)海大嶗山校區(qū)站，高維憲見(jiàn)站臺(tái)上沒(méi)有乘客招手示意乘車(chē)，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有乘客下車(chē)，他便減速沿站臺(tái)滑行通過(guò)車(chē)站?！斑^(guò)了早高峰，乘客不太多了，這一路下來(lái)，有8站沒(méi)有?？?，運(yùn)行時(shí)間明顯比之前縮短了?！避?chē)輛返回停車(chē)場(chǎng)，高維憲和同事們交流著首日實(shí)行“響應(yīng)式?？俊狈?wù)的情況。

383路“響應(yīng)式公交”。

每班次節(jié)約10分鐘

據(jù)嶗山巴士公司工作人員介紹，383路線單程30.75公里，全線共有63處站點(diǎn)，線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多。早晚高峰客流多，平峰客流較少。383路實(shí)行“響應(yīng)式?？俊狈?wù)后，每班次大概能節(jié)約10分鐘，切實(shí)提升了公交車(chē)通行速率，縮短市民出行時(shí)間。

新的公交運(yùn)行方式，給乘客帶來(lái)了更為方便快捷的乘車(chē)體驗(yàn)。家住王哥莊的王先生表示：“前兩天從新聞報(bào)道上看到383路要實(shí)行‘響應(yīng)式停靠’，感覺(jué)很新奇，我平時(shí)上班都是坐383路公交車(chē)到海大嶗山校區(qū)，今天體驗(yàn)了一次后明顯感覺(jué)比平時(shí)快了不少，對(duì)我們上班族來(lái)說(shuō)很方便?！?/p>

“響應(yīng)式公交”標(biāo)識(shí)。

“響應(yīng)式公交”是根據(jù)公交日常運(yùn)營(yíng)情況和乘客實(shí)際需求，探索采取的新運(yùn)行模式。383路“響應(yīng)式?？俊狈?wù)試運(yùn)行期間，嶗山巴士公司將積極聽(tīng)取乘客意見(jiàn)和建議，貼合市民需求，不斷優(yōu)化服務(wù)措施，持續(xù)提供具有針對(duì)性、精準(zhǔn)性和靈活性的公交服務(wù)，給廣大市民提供全新的美好出行新體驗(yàn)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?  宋大偉  通訊員  藍(lán)倩云

責(zé)任編輯：王海山